Эпиграф

Это не Спарта, это Пиздец!!!

(тонкое замечание одного из гонщиков на трассе в 3 часа ночи)

Посвящается:

Моим напарникам по команде

Соколовой Марине

Фефелову Александру ака Крамар

Матвееву Григорию ака Wervolf

XCM «Боярка-24» Сутки до финиша (2-3 июля 2011) by Angels Studio.

Солистам от 3х9:

Глушкову Кириллу (3 место! ТРЕТЬЕ!!! вдумайтесь в это) и

Дещеревскому Илье

Четвёрке Девушек, занявших даже не последнее место

Насте Тихоновой

Натальи Моисеенко

Нине Ялдыгиной

Татьяне Рябининой

И великолепной группе поддержки

Лизе Мартыновой

Оле Поляковой

Ире Поляковой

Алексею Есауленко

Боярка-24

Уже несколько лет в 3х9 существует традиция ездить летом на суточную гонку под Киевом, в посёлке Боярка (ударение на О). Эта гонка является самым заметным событием МТБ-спорта на Украине, и наши ребята там выступали с неплохими результатами.  В 2011 году Велоклуб 3х9 собрался выставить сразу десяток участников, в том числе отважную чисто женскую команду 3NT – единственную на гонке, как и ожидалось.

Собирались мы туда давно, задолго. И как это случается, состав моей команды сменился незадолго до старта наполовину: Димастик сломал руку, Жека после Рипейского Солнцеворота не избежал работы. Я и Маринка остались вдвоём, а ехать парой МЖ нам совсем не улыбалось. Если ребята тренировались и гонялись с весны, а Марина прошла на майские поход на Тибете, то мне не удавалось сколько-нибудь внятно готовиться всю весну: сначала обострилась старая травма колена, на месяц лишив меня байка, затем еще месяц я провел в командировке. Оставалось мне надеяться только на остатки былой формы и то, что между заездами эстафеты четвёрок я смогу восстанавливаться. После поднятия паники на форуме, Крамар вызвался быть четвёртым, если найдём третьего участника. Им вызвался быть Гоша Вервольф, парень с весенней школы, ни разу до этого не участвовавший в гонках. Я с ним даже не был знаком и не катался ни разу (в ПВД3Д по Тульской области он ехал в группе Иры), лишь в понедельник успели пересечься, когда чинили маринкин байк, причем так и не починили, доделывали уже заполночь и в оставшиеся до выезда 3 дня. В мыле получали справки и проводили подготовку, как обычно в последний момент. Так и не провели ни одной совместной тренировки.

За 3 дня списываюсь со знакомым в Киеве: «Как там у вас погода, ты едешь Боярку? – Погода говно, полторы недели льёт, вода стоит слоем 10 см, не впитываясь» Ладно, и не такое видали, вешаю заднее крыло на байк и выезжаем нах. В четверг – день выезда – у меня на работе у клиента были все шансы остаться еще на пару дней, включая выходные, каким то чудом всё разрулил, передал систему в опытно-промышленную эксплуатацию и удрал домой собираться. Только я вышел из дома, звонит Маринка, типа а я еще дома, а ехать ей как минимум на 10 мин дольше меня. Ну йопта, говрю, давай быро дуй на вокзал или в метро чтобы мухой… еду дальше, через 15 минут звонит Гоша, говорит, я типа паспорт забыл в клинике, в которой мы все справки себе покупали, ну я его послал жолто-шашечным маршрутом, а сам потом думаю: а клиника-то уже полчаса как закрылась, чуваг, ну где ж твой моск был? Перезвонил ему сам, Гоша отвечает что его там ждут уже, ну пусть валит на Шабловскую а мы на вокзал, следующим поездом приедет или с Крамаром на машине. Крамара везёт жена, Ольга Полякова, вместе с обоими байками. Маринка подлетает за 15 мин до отправления поезда, ну 15 минут это еще ничего – байк разобрать можно, но у неё нихуя нет распечатанного билета, один электронный штрих-код.. Это уже попахивает нехорошим, ведь около автоматических принтеров стоят очереди (сам я там за полчаса до того постоял), но эта безбашенная успевает вскочить в последний вагон, пока мы распихиваем её байк и шмотки по полкам наших плацкартов. Потом гудим ввосьмером, команда девах 3NT, я только там понял что это название значит, Кирилл с Лизой, ДИВ и мы – полкоманды. Не выспались.

Пятницо

Утром Киев, байки в багаж, ДИВ и Космонавт с Лизой после посещения Пузатой Хаты на Крещатике едут сразу на место, спать перед соло-гонкой, а мы с Мариной еще ездим по городу в поисках хостела на воскресный вечер, причем я еле нахожу хостел «Киев», в котором после БГ-Киев в 2008г ночевали, а тут и дождик подоспел, и вот уже наша полукоманда уже мокрая до трусов и капает. Типа для разминки проехали Андреевский спуск, по которому в ливень нёсся этакий мини-сель, выворачивая камни из мостовой, ух, как круто по нему спускаться, когда нет встречных машин. Как будто даунхил, прям. Жалко только что встречные джипы едут вверх, гоня перед собой волну воды во все стороны, но их наверное тоже прёт.

Мочим по текущему Киеву обратно на вокзал, встречаемся с девочками (они пешком гуляли), а элька-то там не русская, с тамбуром посреди вагона, заваливаем двери всеми 6 байками, держим от пассажиров. Хорошо, что ехать всего полдюжины остановок. Принимаем заказ от ДИВа на еду, просьбу солиста надо выполнять, закупим её в Боярке в магазине около станции. Девочки идут и долго закупаются, а потом за ними следом выбегает охранник и требует вернуться, т.к. якобы на видео выглядит что что-то кто-то сунула в карман. После каких-то разборок ржущие девчонки освобождены и, взяв 10л воды в бутылках, мы едем на место старта по асфальту. Навстречу попадаются разминающиеся гонщики, сворачиваем на поле и после нескольких минут тыканий в разные стороны – под дождём тогда еще все дорожки выглядели одинаково неприглядными – находим стартовую поляну. Катится до неё тяжко, и хорошо, что тогда мы не знали, как мы будем сутки размешивать это поле.

Наши захватили, или им орги выдали, уж не знаю, весьма козырное местечко прямо напротив финишного створа и шатров организаторов, ребята уже успели огородиться лентами и развесить флаги 3х9. Дождь идет непрерывно, прохладно, костёр разводить особо не из чего – пара раздобытых где-то в лесу брёвен мокрые насквозь, да и мы тоже мокрые. На горелках готовим еду, ставим палатки, одеваемся (ибо знобит), получаем смс от Крамара, что они еще в 300км от Киева и хз когда приедут ваще. Девочки едут на просмотровый круг, все вчетвером, уже в сумерках, не взяв с собой ни фар, ни даже задних маячков. Забавные они… Через полтора часа мы начинаем беспокоиться, через 2 я чувствую их приближение и выхожу навстречу к мостику через ручей, который отделяет стартовую поляну от поля.

Одно преимущество в лагере под дождём есть – за водой ходить не нужно, на тентах она собирается по паре литров в минуту. Можно душ принимать, что кто-то и делает -) Однако ДИВ остался без палатки и без спальника, который ещё едет в машине. А спать надо. Состегиваем спальники и вчетвером набиваемся в 3 спальника в Маришкину трехместную палатку, кое-как наступает утро, хотя я снова не выспался – трудно заснуть в таком положении, да еще и когда постоянно дождь и поддувает в бок.

Суббота

На утро просыпаюсь и вижу легкие облачка и солнце сквозь них, в лесу влажно и парит, но хоть какая-то надежда появилась что позавтракать сможем в сухости. За ночь приехала Оля Полякова, привезла наши недостающие полкоманды, поставила палатку, наобнималась с Лизой и всех одела в форму 3х9. Мы завтракаем, регистрируемся (Марина на коленке пишет за всех какие-то дополнительные расписки, освобождающие организаторов от ответственности), приводим велы более-менее в порядок. До старта остается час, когда и мы решаем проехать на трассу поразмяться и посмотреть её пока она подсыхает :) Крамар неспешно ведет нас, новичков, объясняя каждый поворот в лесу, акцентируя внимание на технически сложных участках; я потом чуть поехал вперед и на предфинишном асфальтовом участке умотал мимо поворота по трассе, пришлось срезать часть пути по полю. Как же я потом ночью боролся с искушением так же срезать эти 500 метров и сэкономить несколько минут пешки! За 15 минут до старта возвращаемся в лагерь.

Старт.

Крамар взял на себя руководство командой как самый опытный, Марину выпустил на трассу первой, строго наказав ей не лезть вперед и ехать скромно позади мужиков. И правильно, в стартовом завале было мясо, а на первой же гати была пробка.

Коротко описание трассы для тех, кто не был. Сразу со старта в лес идет узкая тропинка-синглтрек, проходит через сырую низину, в которой и обычно бывает сырость, а теперь там даже в пятницу уже стояла лужа. По ней орги проложили гать из брёвен, которая вполне проезжалась – первые 2 круга. Затем 1.5км по смешанному и сосновому лесу, песчаные дороги (2 колеи), пара простеньких верблюдов, один разбитый глинистый подъём, который изначально все шли только пешком и шустрый спуск с контруклонами к оврагу с ручьём, через который были проложены мостики из брёвен, 2 штуки, а между ними тропинка по дну оврага в траве. Около второго сидит в палатке 1-й КП и всех проверяет. Потом тягун вверх чуть меньше километра, становящийся более сухим по мере выезда из овражка, до шоссе, но на асфальт трасса не выходит, едем 2 км по тропинке вдоль него, лес сосновый, сухой (обычно сухой).  Снова спуск по лесной грунтовке до деревни, проезд через картофельное поле, кусочек грейдера с асфальтом 500м и подъёмом метров на 25, спуск по вырубкам в лесу к прудам, вдоль дамбы рыбхоза вокруг прудов, в дальнем углу которых стоит палатка со 2-м КП, затем отличный скоростной участок по полевой дороге до асфальта, асфальтовый прогон 1,5км и предфинишное поле, плохо проезжабельное уже в пятницу. Перед лагерем ещё один мостик через ручей. Честно говоря, по сравнению с нашей Битцей трасса несложная, лишь несколько технически интересных мест, где в той сырости еще возможно было проехать, в остальном просто леса и поля. Возможно, в сухом виде она более скоростная и более интересная, надо будет попробовать.

Сначала ушли четвёрки, потом пары, затем солисты (от наших сразу двое, ДИВ и Космонавт) и героини-солистки, которые по традиции не торопясь никуда, чинно и дружно прошли к своим велосипедам и рассевшись, укатили в лес; было их всего 9 девушек. Лагерь остался ждать и готовиться, впрочем всего на полчаса, когда с гиканьем примчались первые биороботы. Мы планировали до вечера катать по 1 кругу каждый, в перерывах отдыхая и готовя еду (Полякова после старта должна была отъехать еще раз за продуктами и встретить Лешу Есауленко, приехавшего пешком). Я свой первый круг проехал за 39 минут, ребята сказали что нормально, хотя я ехал не очень шустро и не на полную. Уже тогда я осознал, что с покрышками у меня будут проблемы. Дело в том, что я выехал из дома на Hutchinson Pyrahna  2.0”, которые вообще предназначены для асфальта и твердого сухого грунта, а мои еще и изношены (на них еще на Алтай ездил). Взял с собой 3 запасных кевларовых, одну планировал отдать Кириллу, а остальные поставить себе. Но пришлось поставить не себе, а Гоше, потому что на полусликах, на которых он приехал, ездить было просто опасно. Короче, я влип, в совершенно непереносном смысле слова. В это время в лагерь приехала Ира Полякова, добравшаяся своим ходом, и начала помогать Оле и Лизе. Лиза с самого начала включила конвейер помощи Кириллу и ДИВу, вынесла отдельное креслице в стартовый коридор, приготовляла еду и питьё. Ира следила за хронометражом и предупреждала, когда кому пора выходить на смену, и когда появятся солисты с очередного круга. Оля больше готовила еду, управляясь с 3 или 4 горелками, а Алексей взялся за техническое обслуживание велосипедов, сложность которого росла с каждым часом, ибо уже через пару часов снова с неба начало капать, и чем ближе к вечеру, тем конкретнее капало. Конечно, мы тоже принимали участие, но лишь в полсилы – после круга гонщик четвёрок полчаса сидит отдыхает и жрёт, и только потом начинает шевелиться и помогать остальным. А за 10-15 минут до предполагаемого приезда сменщика он(а) снова выходит к старту и ждет наготове.

 На второй круг я поехал уже ближе к вечеру через 3 смены, в это время уже моросил дождь, а трасса заметно отсырела и ухудшилась в некоторых местах, где в начале гонки ещё было сухо и твёрдо. Сразу после старта на разбивающейся гати чуть не сделал черезрульку в луже, прямо перед видео и фотокамерами – каким-то чудом меня аккуратно опустило назад (чудо называется Fox F100RL) и спешившись и стараясь не промочить ноги (ха-ха-ха, тогда ещё старался!) я обошёл лужу и покрутил дальше. Не катило. Причем настолько, что я вообразил, что у меня кончились силы и ехал уже не на результат, а лишь бы в лагерь вернуться, ну или надо было с утра обедать нормально. Хотя кого-то ещё обгонял и на этом кругу, но на поле полз уже практически со скоростью пешехода. Приехал в лагерь, передал эстафету Крамару и пошел жрать, принял суп-бульон, салат, нарезаемый Олей и Лизой, и там меня стало сильно срубать в сон. Понял, что третий круг я если и осилю, то с нулевым результатом, посовещались командой (и с Крамаром после его возвращения через 45 минут) и решили меня слать высыпаться перед ночью. Взял арену и уполз в палатку, где уже Марина дремала, несмотря на тогда еще звучащую музыку, отключился мгновенно часа на 3 или 4.

Следующее пробуждение не помню, помню только дождь и что было уже сумеречно. Вылез, замёрз, начал жрать. Вообще говоря в лагере только тем и можно заниматься с точки зрения гонщика – жрать, или готовить жратву, или смазывать цепи. Я свою пока не смазывал. Зато долго и безуспешно искал туалетную бумагу, в нашей супермегаопытной сборной её не было ни у кого, мы же гоняццо приехали :) С заходом солнца я поставил фару и снова вышел на трассу, давя дуба прямо на смене эстафет. Заметно похолодало к вечеру, но как только поехал – очень скоро стало очень жарко. Я надеялся дуриком проскочить первую гать, как на первых кругах, объехав лужу в которую упёрся 4 часа назад. Фигвам, за эти часы её углубили на полметра и размесили лес на 2 метра вокруг. Короче, убрался я там феерически – свежий, отдохнувший и хорошо втопивший со старта, со сравнительно убогим и слабеньким фонариком (ни зги не видно, лечу-как-помню, разойдись!) – полетел над рулём птичкой так, что всё ещё стоявшие там фотографы минуту спрашивали, а в порядке ли я, и цел ли байк, и 5 или 6 гонцов, проезжавшие мимо тоже интересовались и спешивались уже сильно заранее перед лужей -) Разумеется, ни о каком «не промочить ноги» тут уже речь не шла, да и дождь собственно лил уже вполне конкретный.  Сел, поехал, даже разогнался. Первый мост уже заставил спешиться, второй тоже, ну а дальше – на войне как на войне. Катилось для такой погоды весьма неплохо, и если бы только покрышки были позлее, то всё было бы вообще замечательно, люблю ночью кататься. Каждый задетый куст благодарно окатывал меня в глаза литром воды, если только не окатывал того, кто проехал сквозь этот куст за пару минут до меня.

Первый круг до поля даже не запыхался, пошёл на второй, сказав, чтобы после него на 1 круг меня сменили для смазывания и замены батарейки. Если бы догадался взять с собой запасную, то можно было бы и 3 круга прокатить сразу. Батарейки в фонаре хватает на 1.5 часа, это литиевый аккумулятор TrustFire 18650, а светодиод SSC XL-T, выдающий в максимальном режиме 450 люмен, дает достаточно мощный поток света. Единственный недостаток такого фонаря – это слишком яркое пятно света в фокусе по сравнению с бледной периферийной заливкой: если сделать поярче – слепит глаза, и они, сузив зрачки, плохо воспринимают затемненную периферию, а если сделать потемнее – не хватает освещённости по кругу. Бороться с этим можно либо использованием 2 фонарей на руле или второго на шлеме, либо ставить более приличную фару. Сильно жалел, что не мог взять с собой свою сломанную PhotonMax на 3 диодах.

Марина меня подменила на круг (я был немного удивлен этим, ожидал Крамара или Гошу, но они как раз пошли отсыпаться на ночь), причем Есауленка говорит, что она поехала на круг вообще без тормозов ;) Эта безбашенная девчонка даже шлем носить не хотела :) А я успел перекусить (ребята команды поддержки работали всю ночь напролёт, принимая Кирилла и нас, четвёрок, ДИВ к этому времени уже сошёл), попить, дико замёрзнуть за время ожидания – пошёл греться к мангалу торговцев шашлыком, которые стояли напротив «офиса» судей с табло и компьютерами. Даже не заметил, как Марина подъехала, пришлось бежать за ней и терять аж полминуты. Ну и два следующих круга я «полетел» на втором аккумуляторе, предварительно заправившись энергетиком и изотоником, которыми меня так вштырило, что сна не было ни в одном глазу (глазами я ловил те же самые потоки воды с кустов). Первый круг прокрутил весело под дождём, который как раз в этот момент усиливался до состояния «проливная стена воды» и размочил даже то, что обычно не размокает. Песок потёк кашей, набился в колодки, цепь и прочие интересные места организма (заднее крыло тут не особо помогало).

Второй круг уже давался не так бодро, я начал выдыхаться и к тому же в аккурат перед вторым КП у меня сдох аккумулятор – это значит мне сигнал, что я сильно ухудшил время, ведь его хватало ровно на 2 круга по 45 минут. А было ещё довольно темно, хотя уже занимался рассвет. Поставил из кармана первый аккумулятор, но и его хватило минут на 5 – почти пустой был, пришлось по скользким колеям на поле ехать либо медленно и печально, либо из лужи в лужу, как по самым глубоким местам. Ибо сносило на ровном месте, стоило только попытаться выехать повыше – байк разворачивался боком либо просто падал. Но зато рассвет, заставший меня на этом поле, был шикарен. Перед этим сложилось так, что я полкруга ехал в одиночестве, никого не догонял и меня никто не обгонял, лишь в деревне на кусочке асфальта я объехал девушку. Оглядываясь иногда от второго КП назад – можно было увидеть целую вереницу огней велопсихов, мощно вкручивавших вокруг прудов по глинистым и заросшим травой колеям до скоростного участка. А здесь – никого. И до асфальта я ехал в режиме ПВД, вспоминая похожие на это поля, где случалось проезжать, дежавю уже всплывает довольно часто во многих местах. На асфальте разогнался на полную, сослепу (без света) чуть не пролетел поворот на поле – было дикое искушение проехать дальше и срезать эту трясину, сэкономив полкилометра почти пешего пути, но что-то заставило вернуться и принять все положенные в таких случаях грязевые ванны, вплоть до лагеря. А там уже и рассвело, Гоша или Крамар (хоть убейте не помню, кто) приняли у меня эстафету, а я пожевал чего-то, прислонившись к сосне дал дуба, и отправился в палатку к Марине – она уже заслуженно смотрела сны о Тибете :)

Выспаться под утро конечно же не получилось, часов в 8 включили музыку, лагерь даже нельзя сказать, что проснулся – он и не засыпал, всю ночь будчи освещенный светодиодной холодной люминисценцией и изредка отблесками живого огня – но с приходом утра закончился и дождь, даже сквозь облака начало светить солнце, быстро высушивающее воду на листьях ,и народ с фотоаппаратами наперевес массово потянулся в поля и в лес, на трассу. Прибежал возбуждённый Крамар, сказал: «Чинги, нам надо побороться, надо выложиться на последнем круге, у нас ЕСТЬ ШАНСЫ!!!!11» А мне в это время было страшно смотреть на отдыхавшего после очередного круга Кирилла, вот ведь железная задница. Ну надо так надо, погнале принимать целебные песчаные ванны, как будто мне в детстве Мещеры не хватало... Подъём, спуск. Подъём, спуск. Говна-говна-говна-говна, ой, надо же, дорожка под соснами началась из иголок вся, а где же лужи, я без них чувствую себя неуютно…

На спуске в овраг перед первым мостиком пытаюсь тормозить, лес оглашается визгом поршней о диск и я понимаю, что тормозить мне как-то собственно и нечем. На спуске осторожно перекрывая его целиком, спускается Девушка. Наверное, красивая, только я рассмотреть не успел (кажется это была победительница Солисток), ору «ипать-колотить, пропустите, пожалуйста!», меня пропускают, и тут случилось маленькое чудо. Я в течение последних 4 кругов (ночью) думал, что мостик стал непроезжабельным чуть более, чем со всеми подступами. Оказалось – а нефига, если срубиться туда по корням, ни разу не тормозя – можно доехать сквозь разрушенную гать через все палки и лужи до самого мостика и остановиться только об его непосредственно передний край (попытавшись сделать черезрульку, естественно). Там просто тоже лужа полметра глубиной – диск закрывает полностью.

Ну а дальше было неинтересно, светло уже, а я невыспавшийся и злой. На поле заметил, что реально подсыхает, велокомпа у меня не было, но по ощущениям, 30 получалось, а на асфальте еще больше придавил. И даже по предфинишному полю удавалось ехать, а не идти местами. Прикатился, дал лапу Гоше, который выехал на свой последний круг, а рядом переживал Крамар: если Гоша успеет уложиться в 45-50 или сколько-то там минут, то Крамара выпустят на последний круг, а у нашей команды этот круг будет преимуществом перед конкурентами. А если не успеет, то не выпустят, и Крамару не придется лишний круг наматывать ;) Поэтому я видел перед собой классический пример Буриданова осла в лице нашего любимого Дирехтора: и хочется, и колется (в районе памперса) :-)

Короче Гоша  успел до закрытия финиша, Крамар поехал на последний круг, и тут все фотографы в лагере, кто ещё не месил грязь на поле, побросали всё и пошли встречать и подбадривать финиширующих. А я взял Гошин байк и пошёл с ним купаться в ручей, протекающий рядом с лагерем, а потом и со своим искупался. Это всё в перерывах между едой, естественно :) Девушки из 3NT Team украшали наш лагерь своими улыбающимися лицами и майками 3х9, Лиза тоже проводила Кирилла на последний круг и делала вид, что не валится с ног от усталости; все ждали финиша. После награждения половине наших надо было спешно собираться и уезжать на поезд в Москву, остальные же могли не спешить.

Финиш!

Полчаса перерыв, орги подготавливают место награждения, большой транспарант-фон вешается как раз рядом с нами. Мы как натуральные лесные гопники собираемся все вместе и идем туда фоткаться, в одинаковых майках, и только меня флагом 3х9 укутали :) Потом берём кресла, пенки и сажаем друг друга в партере, активно закрываясь зонтиками от разлетающихся брызг шампанского :) Посидели, посмотрели и себя показать не забыли, и пошли сворачивать лагерь. Мусор убрали по мешкам и передали их организаторам, потому что в машину Оли было нереально запихнуть хоть что-то ещё. Севшие в невероятных позах Лёша Есауленко и Кирилл (их подвезут до Киева на поезд) расположились на заднем сиденье вперемешку с колесами, рамами и пакетами, аж двери пришлось закрывать снаружи. Говорят, в Токийском метро есть специальные служащие, которые упихивают людей в вагоны в час пик. Вот и здесь то же самое было, в лучших традициях дачных выездов, полных любви и обожания, ня ^_^

Остались ¾ команды 3NT и я. Нам некуда было спешить, ждал хостел и весь воскресный вечер был наш. Аккуратненько, по уже почти высохшему песчаному лесу мы поехали вслед за машинами на дорогу к станции. Конечно, о том, чтобы выехать через поле на более близкую дорогу не могло быть и речи. Довольно скоро мы упёрлись в пробку – автомобили уже не могли выехать из леса, в который легко и свободно приезжали в пятницу и субботу. Дремучи и коварны подкиевские леса! Легковушка засела в лужу и, хотя среди дюжины машин были и полноприводники, развернуться и объехать её было не так-то просто, а боковые дорожки были не сильно лучше в плане глубины луж. Ну, мы поглядели на это всё и поскипели на станцию: Оле и Сане такие лужи не страшны, а Есауленка с Космонавтом уже пошли пешком сами. Потом электричка, сравнительно пустая, девочки даже в вагоне сесть смогли, езда по Киеву без тормозов (колодки то менять лень!) до хостела, дикий скрип на каждом перкрёстке – хорошо что ехать недалеко, всего 3-4 км. Хостел Киев, находится во дворах, так что найти его не так-то просто даже зная о нём. Только потом я сообразил, что бронировал то из Москвы я вообще другой хостел, хотя и принадлежавший той же организации хостелов Украины. Тот был дешевле и расположен недалеко, только вот в пятницу под проливным дождём я затупил и приехал в знакомое место (в этом останавливался в 2008г). Но, поднявшись сюда, мы уже не хотим никуда ехать, хотим помыться, пожрать и спать ) Что и выполняем успешно: девочки пожелали прогуляться до метро, оттуда проехаться на таксо до соседней станции – на Пузату Хату в Подоле, где мы осуществили второе желание, да так, что до хаты возвращались пешком -)

В понедельник утром приехали на вокзал, сдали велы в багаж, встретили Вадима Парамонова – он приехал стартовать в поход с Ниной в Карпаты, там они и по сей день катаются; пошли пешком гулять по городу, через метро, Крещатик, центр, фуникулёр. А оттуда снова в метро, нагулявшись – на вокзал, разобрались и укатили втроём, прихватив с собой бутылочку чего-то белого полусладкого :)  И утром я, не пользуясь тормозами, умело выбирая дорогу только в горку, прикатил домой и выгрузил из рюкзака киевское печенье.